本報告期（3月5日至3月11日），環渤海動力煤價格指數報收于每噸687元，環比持平。

從環渤海6個港口交易價格的采集情況看，本期共采集樣本單位73家，樣本數量為294條。5500大卡動力煤現貨綜合價格為每噸695元，長協綜合價格為每噸686元，現貨與長協的計算比例為1∶9。從計算結果看，本報告期，24個規格品價格全部持平。

本周期供應依舊偏寬松，但在非電行業補庫及進口煤價格優勢收窄因素等推動下，市場情緒出現好轉，沿海煤炭市場現貨價格觸底企穩，周期末端呈現上探趨勢。本期環渤海動力煤價格指數結束連續三期的下跌趨勢，弱勢企穩。

在印尼動力煤出口定價新規推高進口成本等因素作用下，國內供應寬松局面有所改善。隨著煤炭主產地價格不斷下降，部分煤礦因成本倒掛啟動減產，內蒙古、陜西等主產區價格漲跌互現，產地價格上漲在一定程度上對到港成本形成了底部支撐。

非電行業補庫需求增加，空單補庫需求釋放。供暖季結束后，電煤需求回落，非電行業補庫需求有所增加，疊加進口煤價格優勢有所下降，內貿煤價格上漲情緒有所升溫，前期補空單需求也有所釋放。本周期環渤海港口錨地船舶數增長至80艘以上，較月初增加30%以上，現貨采購活躍帶動價格短期企穩。

綜合來看，盡管部分礦區拉運車輛有所增加，短期內，煤炭市場在局部需求釋放下企穩，但供應寬松背景下，價格反彈空間有限。后續在傳統淡季預期下，終端需求仍以剛需為主。3月中下旬，大型煤企的外購煤量價聯動機制等將對煤價產生下行壓力。

沿海航運市場方面，秦皇島海運煤炭交易市場發布的海運煤炭運價指數（OCFI）顯示，本報告期，沿海煤炭運價延續上漲走勢。3月11日，運價指數報收于849.56點，與3月4日相比上行176.10點，漲幅為26.15%。

具體到部分主要船型和航線，3月11日與3月4日相比，秦皇島至廣州航線5萬噸至6萬噸船舶的煤炭平均運價報每噸43.7元，每噸上行7.7元；秦皇島至上海航線4萬噸至5萬噸船舶的煤炭平均運價報每噸29.6元，每噸上行10.1元；秦皇島至江陰航線4萬噸至5萬噸船舶的煤炭平均運價報每噸32.6元，每噸上行11.0元。

來源：秦皇島煤炭網